石墨润滑轴承润滑量的控制需结合其自润滑特性、润滑剂类型及工况条件综合考量，以下是具体分析：

运用自润滑特性：石墨材料本身具有优异的自润滑性，在轴承与轴的滑动抵触过程中，石墨颗粒的一部分会转移到抵触外表上，构成一层较稳定的固体润滑膜。在正常工况下，这层润滑膜能够阻隔轴承与轴之间的直接触摸，然后减小抵触和磨损，完结自润滑效果。因此，在润滑量控制上，能够充分运用这一特性，削减外部润滑剂的增加量。

依据润滑剂类型控制：

石墨涂层：能够在轴承外表涂覆一层石墨涂层，这层涂层在抵触过程中能够持续供给石墨颗粒，补充到润滑膜中，坚持润滑膜的完整性和稳定性。涂层厚度和涂覆方式会影响润滑量的控制，需依据轴承的形状、尺寸和运用要求来承认。

固体润滑剂增加：在轴承内部或外表增加固体润滑剂，如由多种润滑功用好的物质合成的固体润滑剂，能够在抵触过程中供给额外的润滑效果。固体润滑剂的增加量需依据轴承的工况条件和润滑需求来承认。

石墨油剂：将胶体石墨涣散于润滑油中组成的石墨油剂，其润滑功用不只取决于石墨的润滑特性，并且受润滑油功用的影响。在运用时，需依据轴承的工况条件和润滑需求来控制石墨油剂的增加量。

考虑工况条件：

负荷：负荷大小会影响轴承的抵触和磨损状况，进而影响润滑量的需求。在重载工况下，或许需求增加润滑量以保证轴承的正常工作。

温度：温度会影响石墨的润滑功用和润滑剂的稳定性。在高温工况下，或许需求挑选耐高温的润滑剂，并适当增加润滑量以补偿润滑剂的蒸发和分解。

速度：滑动速度会影响轴承的抵触热和润滑膜的构成状况。在高速工况下，或许需求增加润滑量以保证润滑膜的稳定构成。